Yaroqli qoldiqlar — bu qattiq shikastlangan mashinadan qolgan va hali ham qiymati bor qismlar. Juda sodda aytganda, og‘ir YTHdan keyin mashinani ta’mirlashning ma’nosi qolmasligi mumkin, lekin bu mashina umuman nolga teng bo‘lib qoldi degani emas. Uning ayrim qismlari hali ham ishlatishga, sotishga yoki hisobga olishga yaroqli bo‘lishi mumkin. Asosiy fikr oddiy: mashinadan qolgan shu qiymat sug‘urta to‘lovi hisobiga ta’sir qiladi.
Yaroqli qoldiqlar — jiddiy shikastlangan avtomobildan qolgan va hali qiymatga ega bo‘lishi mumkin bo‘lgan qismlar. Ular butun mashinaning “qoldig‘i” degani emas: aniq avtomobilning holati ko‘rik va baholashda aniqlanadi.
Odatda yaroqli qoldiqlar oddiy bamper ta’mirida emas, og‘ir YTH yoki boshqa katta zarar ortidan muhokama qilinadi. Sug‘urtalovchi avtomobilni ko‘radi, zararni baholaydi va polis shartlariga muvofiq ta’mirlash yoki to‘liq nobud bo‘lish masalasini ko‘rib chiqadi.
EUROASIA KASKO shartlarida tiklash xarajati avtomobilning haqiqiy qiymatining 75 foiziga yetganda konstruktiv nobud bo‘lish ko‘rib chiqilishi mumkin. Litsenziyaga ega baholash tashkiloti mashinani tiklab bo‘lmaydi, deb xulosa qilsa, to‘liq nobud bo‘lish haqida gap ketadi. Bu aynan shu KASKO shartlari uchun qoida; boshqa polis yoki shartnomada tartib boshqacha bo‘lishi mumkin.
Shikastlanmagan yoki qayta foydalanish mumkin bo‘lgan g‘ildiraklar, oynalar, salon elementlari, kuzov qismlari yoki agregatlar qoldiq qiymatiga ega bo‘lishi mumkin. Lekin detal mashinada qolganining o‘zi uning narxini yoki sug‘urta hisobidagi maqomini isbotlamaydi. Holati va bozor qiymati alohida baholanadi.
Hisob-kitob barcha holat uchun bir xil formula emas. Agar egasi shikastlangan mashina yoki undan qolgan qismlarni o‘zida qoldirsa, ularning baholangan qiymati polisga ko‘ra to‘lovda hisobga olinishi mumkin. Qoldiqlar kelishuv asosida topshirilsa, hisob boshqacha bo‘lishi mumkin.
Shu sabab qarorda nima qoldiq deb topilgani, u kimda qolishi va qiymati qayerda aks etgani aniq ko‘rsatilishini so‘rang. Bu masala to‘liq nobud bo‘lish va sug‘urta to‘lovi bilan bevosita bog‘liq. Yakuniy javob doim polis va da’vo bo‘yicha hujjatlarda bo‘ladi.
Mashinaning oldingi qiymati har doim to‘liq to‘lanadi, deb hisoblamang. Ko‘rikdan oldin qismlarni sotmang yoki yechib olmang. Og‘zaki raqamni yakuniy hisob deb qabul qilmang: tushunarsiz joylar bo‘lsa, yozma izoh so‘rang.
KASKO da’vosi uchun avvalo KASKO polisi shartlarini ko‘ring. Ular aynan sizning qamrovingiz va avtomobilingiz bo‘yicha jarayonni belgilaydi.
Bahromning mashinasi YTHda qattiq shikastlandi va sug‘urtalovchi uning holatini KASKO polisi bo‘yicha ko‘ra boshladi.
Ko‘rikdan keyin ayrim qismlar hali qiymatga ega ekani aniqlanishi mumkin. Bahrom qarorda qoldiqlar va to‘lov qanday bog‘langanini tekshiradi.
Malika og‘ir YTHdan keyin mashinaning oldingi qiymati to‘liq to‘lanadi, deb o‘yladi. Hisobda esa o‘zida qoladigan qoldiqlar tilga olindi.
U polis bandi, baholangan qoldiqlar va yakuniy hisob bo‘yicha yozma tushuntirish so‘raydi.
Rustamning yaqinlari shikastlangan mashinadan bir necha qismini ko‘rikdan oldin sotishni taklif qildi.
U avval avtomobilni ko‘rik uchun saqlaydi va keyingi qadamni sug‘urtalovchi bilan kelishadi.
Bu transport vositasi harakati jarayonida yoki uning ishtirokida odamlar, transport vositalari, yo‘l inshootlari yoki boshqa mol-mulkka zarar yetgan yo‘l hodisasidir.
Bu YTHni YPX xodimlarini chaqirmasdan soddalashtirilgan tartibda rasmiylashtirish usuli bo‘lib, unda haydovchilar hodisa holatlarini sug‘urta uchun o‘zlari qayd etadilar.
KASKO — bu boshqaning mashinasini emas, aynan sizning avtomobilingizni himoya qiladigan sug‘urta. Juda sodda aytganda, bu mashina uchun moliyaviy yostiqcha kabi: avariya bo‘lsa, oyna sinsa, avtoturargohda shikast yetsa, daraxt tushsa yoki hatto mashina o‘g‘irlansa ham, katta xarajatlarning bir qismini sug‘urta kompaniyasi o‘z zimmasiga olishi mumkin. Asosiy g‘oya oddiy: KASKO sizni katta avtomobil xarajatlari bilan yolg‘iz qoldirmaslikka yordam beradi.
Avtofuqarolik javobgarligi — bu yo‘lda sizning aybingiz bilan boshqa odamlarning mashinasi, mol-mulki, sog‘lig‘i yoki hayotiga zarar yetsa, o‘sha zarar uchun sizning javobgarligingizdir. Juda sodda aytganda, bu rulda qilingan xato boshqaning zarariga aylanganda ishlaydigan qoidadir. Asosiy fikr oddiy: bu javobgarlik jabrlanuvchi kompensatsiyasiz qolmasligi, aybdor esa hamma xarajatni yolg‘iz o‘zi ko‘tarmasligi uchun kerak.
Avtokreditda sug‘urta shunchaki mashinaning o‘zi bilan emas, balki mashinani kreditga olish bilan bog‘liq himoyadir. Juda sodda aytganda, bank avtomobil uchun pul beradi va mashina ham, to‘lovlar jarayoni ham himoyalangan bo‘lishini xohlaydi. Shu sabab avtokredit bilan birga ko‘pincha sug‘urta ham bo‘ladi: u mashina bilan jiddiy muammo yuz bersa, ham bank, ham qarz oluvchi uchun xatarni kamaytirishga yordam beradi.
Bu modulli avtosug‘urta mahsuloti bo‘lib, unda avtomobil egasi mashinaning qaysi qismlari va qaysi xatarlarini sug‘urta qilishni o‘zi tanlaydi
Mutaxassislarimiz eng yaxshi sug'urta himoyasini tanlashda yordam beradi
O'zbekcha