Боғланган суғурта суммаси — бошқа суғурта суммаси, умумий лимит ёки алоҳида қоплама билан боғланган полис лимити. У ҳимоянинг муайян қисми бўйича энг юқори чегарани кўрсатади.
Боғланган суғурта суммаси — алоҳида ишламайдиган лимит. У бошқа суғурта суммаси, муайян объект, риск ёки алоҳида қоплама билан боғлиқ бўлади.
Полисда шартнома бўйича умумий суғурта суммаси ва ҳимоянинг айрим қисмлари учун алоҳида лимитлар бўлиши мумкин. Бир сумма бутун шартномага тегишли бўлса, бошқаси фақат хизмат, харажат тури, мол-мулк ёки қўшимча қопламага тегишли бўлади.
Бу муҳим, чунки суғурта ҳодисасида ҳисоб-китоб полисдаги энг катта рақамга қарабгина қилинмайди. Суғурта компанияси ҳодиса қайси қопламага киришини, унга қандай боғланган лимит белгиланганини, франшиза, истиснолар ва бошқа шартлар бор-йўқлигини текширади.
Боғланган суғурта суммаси бутун сумманинг автоматик тўланишини англатмайди. У полиснинг муайян қисми бўйича энг юқори чегарани кўрсатади. Агар ҳақиқий зарар лимитдан кам бўлса, ҳисоб зарар бўйича қилинади. Агар зарар катта бўлса, тўлов лимит ва шартнома шартлари билан чекланади.
Полис сотиб олишдан олдин қайси сумма бутун шартномага, қайси суммалар алоҳида қопламаларга тегишли эканини, лимит тўловдан кейин камаядими ва уни қўшимча мукофот билан тиклаш мумкинми, текшириш керак.
Дилшод полисида катта умумий суғурта суммасини кўради ва у ҳар қандай ҳодисага чекловсиз қўлланади, деб ўйлайди.
Шартларни ўқиганда маълум бўладики, алоҳида қоплама ўзининг боғланган лимитига эга. Бу қоплама бўйича тўлов бутун умумий сумма эмас, шу лимит доирасида ҳисобланади.
Мадина туристик суғуртани танламоқда. Дастурда умумий суғурта суммаси бор, лекин тиббий харажатлар, багаж ва қўшимча хизматлар алоҳида кўрсатилган.
У фақат умумий суммани эмас, ҳар бир қоплама бўйича боғланган лимитларни ҳам солиштириши керак. Айнан шу лимитлар муайян харажат тури бўйича максимумни кўрсатади.
Компания мол-мулк ва ускуналарни суғурталайди. Шартномада умумий лимит ва мол-мулк гуруҳлари бўйича алоҳида суммалар бор.
Агар фақат битта гуруҳ зарар кўрса, ҳисоб-китоб шу гуруҳ учун белгиланган боғланган лимит, ҳақиқий зарар ва шартнома шартлари асосида қилинади.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
КАСКО — бу бошқанинг машинасини эмас, айнан сизнинг автомобилингизни ҳимоя қиладиган суғурта. Жуда содда айтганда, бу машина учун молиявий ёстиқчага ўхшайди: авария бўлса, ойна синса, автотураргоҳда шикаст етса, дарахт тушса ёки ҳатто машина ўғирланса ҳам, катта харажатларнинг бир қисмини суғурта компанияси ўз зиммасига олиши мумкин. Асосий ғоя оддий: КАСКО сизни катта автомобил харажатлари билан ёлғиз қолдирмасликка ёрдам беради.
Автофуқаролик жавобгарлиги — транспорт воситасидан фойдаланишда бошқа одамларга ёки уларнинг мол-мулкига етказилган зарарни қоплаш мажбурияти. Зарар учун ким жавобгар бўлиши қонун ва ҳодиса ҳолатларига кўра белгиланади.
Автокредитда суғурта шунчаки машинанинг ўзи билан эмас, балки машинани кредитга олиш билан боғлиқ ҳимоядир. Жуда содда айтганда, банк автомобил учун пул беради ва машина ҳам, тўловлар жараёни ҳам ҳимояланган бўлишини хоҳлайди. Шу сабаб автокредит билан бирга кўпинча суғурта ҳам бўлади: у машина билан жиддий муаммо юз берса, ҳам банк, ҳам қарз олувчи учун хатарни камайтиришга ёрдам беради.
Бу модулли автосуғурта маҳсулоти бўлиб, унда автомобил эгаси машинанинг қайси қисмлари ва қайси хатарларини суғурта қилишни ўзи танлайди.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради
Узбекча