Qo‘shimcha risklar — bazaviy sug‘urtaga kirmaydigan, lekin qo‘shimcha to‘lov yoki kengaytirilgan dastur orqali polisga qo‘shish mumkin bo‘lgan hodisalardir.
Sug'urtada qo'shimcha risklar — bazaviy polisga har doim ham kirmaydigan hodisa yoki shartlar. Ular oldindan qo'shiladi: kengaytirilgan dastur, alohida opsiya, oshiruvchi koeffitsiyent yoki boshqa mahsulot orqali. Risk shartnomada yozilmagan bo'lsa, hodisaning shu qismi qoplanmasligi mumkin.
Juda sodda aytganda:
Sug'urta riski — sug'urta aynan qaysi hodisa uchun olinayotganini bildiradi. O'zbekiston qonunchiligida ham sug'urta riski sug'urta qilinadigan hodisa bilan bog'lanadi. Qo'shimcha risk esa asl shartlarga kengaytma: cheksiz va'da emas, yozma shart.
Polis borligi hamma narsa qoplanadi degani emas. Sug'urtalovchi hodisa qoplamaga kiradimi, kerakli opsiya tanlanganmi, hudud va muddat mosmi, limit qancha va istisno bormi — shularni tekshiradi.
xorijga safar sug'urtasida qo'shimcha risklar ko'p uchraydi. Professional sport, faol turizm yoki xorijda ishlash alohida belgi talab qilishi mumkin. EUROASIA travel shartlarida professional sport yoki faol turizm uchun 1,5 koeffitsiyent, xorijda ishlash uchun 1,3 koeffitsiyent ko'rsatilgan. Bu har qanday sport yoki ish avtomatik qoplanadi degani emas.
Travel polisida qo'shimcha risk faol turizm, professional sport, xorijda ishlash yoki ayrim tibbiy-transport xizmatlari bo'lishi mumkin. Ish uchun ketayotgan odam xorijda ishlash sug'urtasi shartlarini ko'rishi kerak.
KASKOda qo'shimcha jihoz muhim. Avtomagnitola, signalizatsiya, GBO yoki boshqa jihoz zavod komplektatsiyasiga kirmasa va alohida sug'urtalanmagan bo'lsa, shikastlanish qoplanmasligi mumkin.
baxtsiz hodisalardan sug'urtada professional sport oddiy maishiy jarohat polisiga to'g'ri kelmasligi mumkin. Bunday holatda sportchilar uchun alohida dastur kerak bo'ladi.
Qo'shimcha risk mahsulot ruxsat bersa qo'shiladi. Istisno esa shartnoma qoplamaydigan holat. Faol turizm faqat opsiya bilan qoplansa, uni safardan oldin tanlash kerak. Mast holatda transport boshqarish kabi istisnolarni esa oddiy qo'shimcha opsiya tuzatmaydi.
Bazaviy risklar, qo'shiladigan risklar, polisdagi yozuv, limit, franshiza, kerakli hujjatlar va saqlanib qoladigan istisnolarni tekshiring. Eng arzon polis oddiy vaziyat uchun yetarli bo'lishi mumkin, lekin sport, ish, qimmat jihoz yoki murakkab marshrut bo'lsa, shartlar ham mos bo'lishi kerak.
“Kengaytirilgan” so'zini cheksiz qoplama deb o'ylamang. Og'zaki va'daga suyanmang. Hodisadan keyin risk qo'shishga urinmang. Qo'shimcha riskni sug'urta to'lovi bilan adashtirmang.
Qo'shimcha risklar hammaga kerak emas. Ular real holat standartdan farq qilganda foydali. Maqsad hamma opsiyani tanlash emas, haqiqiy risklarni to'g'ri tanlash.
Bog'liq mavzular: sug'urta qoplamasi, KASKO, bagaj sug'urtasi, safarga chiqa olmaslik sug'urtasi va sug'urtada repatriatsiya.
Madina Toshkentdan travel polis oldi va faol turizm opsiyasini tanladi. Safarda u jarohat oldi, klinika xarajatlari 8 400 000 so'mga teng bo'ldi.
Sport riski polisga kiritilgani uchun sug'urtalovchi hodisani shartnoma va dastur limitlari bo'yicha ko'rib chiqdi.
Aziz Samarqanddan avtomobiliga multimedia tizimi o'rnatdi va KASKO oldi. YTHdan keyin jihoz ta'miri 5 200 000 so'mga baholandi.
Sug'urtalovchi jihoz sug'urtalangan obyekt sifatida ko'rsatilganmi, shuni tekshirdi. Ko'rsatilmagan bo'lsa, to'lov cheklanishi yoki rad etilishi mumkin.
Bekzod Andijondan mavsumiy ish uchun xorijga ketdi, lekin oddiy turistik polis sotib oldi. Ikki haftadan keyin u ish joyida jarohat oldi.
Work-riski kiritilmagan bo'lsa, polis muddati amalda bo'lsa ham, sug'urtalovchi shu qismni rad etishi mumkin.
Bu transport vositasi harakati jarayonida yoki uning ishtirokida odamlar, transport vositalari, yo‘l inshootlari yoki boshqa mol-mulkka zarar yetgan yo‘l hodisasidir.
Bu YTHni YPX xodimlarini chaqirmasdan soddalashtirilgan tartibda rasmiylashtirish usuli bo‘lib, unda haydovchilar hodisa holatlarini sug‘urta uchun o‘zlari qayd etadilar.
KASKO — bu boshqaning mashinasini emas, aynan sizning avtomobilingizni himoya qiladigan sug‘urta. Juda sodda aytganda, bu mashina uchun moliyaviy yostiqcha kabi: avariya bo‘lsa, oyna sinsa, avtoturargohda shikast yetsa, daraxt tushsa yoki hatto mashina o‘g‘irlansa ham, katta xarajatlarning bir qismini sug‘urta kompaniyasi o‘z zimmasiga olishi mumkin. Asosiy g‘oya oddiy: KASKO sizni katta avtomobil xarajatlari bilan yolg‘iz qoldirmaslikka yordam beradi.
Avtofuqarolik javobgarligi — bu yo‘lda sizning aybingiz bilan boshqa odamlarning mashinasi, mol-mulki, sog‘lig‘i yoki hayotiga zarar yetsa, o‘sha zarar uchun sizning javobgarligingizdir. Juda sodda aytganda, bu rulda qilingan xato boshqaning zarariga aylanganda ishlaydigan qoidadir. Asosiy fikr oddiy: bu javobgarlik jabrlanuvchi kompensatsiyasiz qolmasligi, aybdor esa hamma xarajatni yolg‘iz o‘zi ko‘tarmasligi uchun kerak.
Avtokreditda sug‘urta shunchaki mashinaning o‘zi bilan emas, balki mashinani kreditga olish bilan bog‘liq himoyadir. Juda sodda aytganda, bank avtomobil uchun pul beradi va mashina ham, to‘lovlar jarayoni ham himoyalangan bo‘lishini xohlaydi. Shu sabab avtokredit bilan birga ko‘pincha sug‘urta ham bo‘ladi: u mashina bilan jiddiy muammo yuz bersa, ham bank, ham qarz oluvchi uchun xatarni kamaytirishga yordam beradi.
Bu modulli avtosug‘urta mahsuloti bo‘lib, unda avtomobil egasi mashinaning qaysi qismlari va qaysi xatarlarini sug‘urta qilishni o‘zi tanlaydi
Mutaxassislarimiz eng yaxshi sug'urta himoyasini tanlashda yordam beradi
O'zbekcha