Sug'urta shartlariga ko'ra to'liq nobud bo'lish deb hisoblanmaydigan mulkiy zarar. Tovon shartnomani hisobga olib, zararlangan qism bo'yicha hisoblanadi.
To'qnashuvda avtomobilning qanoti va bamperi shikastlandi. Egasi sug'urta kompaniyasi ta'mir uchun pul to'laydimi yoki avtomobilni nobud bo'lgan deb hisoblaydimi, shuni bilmoqchi. Qisman zarar tushunchasi shu vaziyatda uchraydi: mulk shikastlangan, lekin hodisa shartnoma bo'yicha to'liq nobud bo'lish mezonlariga mos kelmaydi.
Sodda qilib aytganda:
Avtomobilning o'zini ixtiyoriy sug'urtalash turi bo'lgan KASKO bo'yicha zarar polisda tanlangan xavflar asosida ko'rib chiqiladi. Hodisa shartnomada qoplansa, tovonni hisoblashga tiklash xarajati asos bo'ladi. EUROASIA Insurance KASKO ofertasida shikastlangan avtomobil uchun ta'mirlash xarajatlarini hisoblash nazarda tutilgan; sug'urtalovchi ta'mirni tashkil etish va uning haqini to'lashga ham haqli.
Qisman zarar to'qnashuvsiz ham yuz berishi mumkin: masalan, do'l kuzovni ezishi mumkin. Avval bu xavf polisga kiritilganini tekshirish kerak. Murojaat qilish tartibi yo'l-transport hodisasisiz KASKO bo'yicha tovon olish haqidagi maqolada tushuntirilgan.
Mashinani ta'mirlash mumkinligining o'zi yetarli emas. Shartnomada ta'mir avtomobil qiymatiga nisbatan haddan tashqari qimmat deb hisoblanadigan shartlar bo'lishi mumkin. Bunday holatda, ayrim qismlarni ta'mirlash mumkin bo'lsa ham, to'liq nobud bo'lish uchun belgilangan hisoblash tartibi qo'llanadi. Zarar bahosini internetdagi hammaga birdek qo'llanadigan foiz bilan emas, o'z shartnomangiz mezonlari bilan solishtiring.
Shartsiz franshiza — qoplanadigan zararning shartnoma bo'yicha mijoz o'zi to'laydigan qismi. Agar polisda belgilangan bo'lsa, tovonni hisoblashda shu qism chegiriladi. Polisdagi cheklovlar va avtomobil to'liq qiymatiga sug'urtalanmagani ham hisobga olinadi.
Demak, qisman zararda polis qoplaydigan ta'mir xarajati to'liq qoplanishi yoki undan shartnomadagi chegirmalar ayrilishi mumkin. Zararning nomi to'lov miqdorini belgilamaydi.
Avtomobil egasi kichik ezilgan joyni ko'rib, darhol ustaxonaga bordi. Ammo shikastning hajmiga qarab hodisa qoplanishini yoki qanday dalillar kerakligini bilib bo'lmaydi. Ta'mirdan oldin sug'urtalovchi bilan harakatlar tartibini kelishib, shikastlangan joyning fotosuratlarini saqlash kerak.
Har qanday ta'mirni sug'urta hodisasi deb hisoblash ham xato. Masalan, EUROASIA Insurance KASKO sug'urtasida detallarning tabiiy eskirishi qoplanmaydi. Zarar bahosini ustaxona hisobi bilan solishtirganda, qaysi ishlar aynan qoplanadigan hodisaga bog'liqligini tekshiring. Tovon to'lash haqidagi qaror shartnoma shartlariga bog'liq.
Quyidagi vaziyatlar tushuntirish uchun to'qilgan; summalar va shartlar faqat tushunchani izohlash uchun tanlangan.
Toshkentlik Nodira to'qnashuvda avtomobilining qanotini shikastladi. Ushbu o'quv misolida hodisa polis bilan qoplangan, kelishilgan ta'mir narxi 3 000 000 so'm, chegirmalar yo'q.
Sug'urtalovchi ta'mir uchun 3 000 000 so'm to'laydi. Avtomobil tiklangani uchun zarar qisman hisoblanadi; bu ta'mirning faqat bir qismi to'lanishini anglatmaydi.
Qoplanadigan hodisadan keyin samarqandlik Azizning avtomobilini ta'mirlash xarajati 5 000 000 so'm deb baholandi. Uning shartli misoldagi shartnomasida 1 000 000 so'mlik shartsiz franshiza bor, boshqa chegirmalar yo'q.
Tovon 4 000 000 so'mni tashkil etadi, qolgan 1 000 000 so'mni Aziz to'laydi. To'lov franshiza sababli kamayadi, zarar «qisman» deb atalganligi sababli emas.
Andijonlik Bekzod osmaning eskirgan detallarini 2 000 000 so'mga almashtirishi kerak. O'quv misolidagi shartnomada tabiiy eskirish qoplamaga kiritilmagan.
Sug'urtalovchi bu 2 000 000 so'mni to'lamaydi. Avtomobilni ta'mirlash mumkinligining o'zi xarajatni sug'urta hodisasiga aylantirmaydi.
Bu transport vositasi harakati jarayonida yoki uning ishtirokida odamlar, transport vositalari, yo‘l inshootlari yoki boshqa mol-mulkka zarar yetgan yo‘l hodisasidir.
Bu YTHni YPX xodimlarini chaqirmasdan soddalashtirilgan tartibda rasmiylashtirish usuli bo‘lib, unda haydovchilar hodisa holatlarini sug‘urta uchun o‘zlari qayd etadilar.
KASKO — bu boshqaning mashinasini emas, aynan sizning avtomobilingizni himoya qiladigan sug‘urta. Juda sodda aytganda, bu mashina uchun moliyaviy yostiqcha kabi: avariya bo‘lsa, oyna sinsa, avtoturargohda shikast yetsa, daraxt tushsa yoki hatto mashina o‘g‘irlansa ham, katta xarajatlarning bir qismini sug‘urta kompaniyasi o‘z zimmasiga olishi mumkin. Asosiy g‘oya oddiy: KASKO sizni katta avtomobil xarajatlari bilan yolg‘iz qoldirmaslikka yordam beradi.
Avtofuqarolik javobgarligi — transport vositasidan foydalanishda boshqa odamlarga yoki ularning mol-mulkiga yetkazilgan zararni qoplash majburiyati. Zarar uchun kim javobgar bo‘lishi qonun va hodisa holatlariga ko‘ra belgilanadi.
Avtokreditda sug‘urta shunchaki mashinaning o‘zi bilan emas, balki mashinani kreditga olish bilan bog‘liq himoyadir. Juda sodda aytganda, bank avtomobil uchun pul beradi va mashina ham, to‘lovlar jarayoni ham himoyalangan bo‘lishini xohlaydi. Shu sabab avtokredit bilan birga ko‘pincha sug‘urta ham bo‘ladi: u mashina bilan jiddiy muammo yuz bersa, ham bank, ham qarz oluvchi uchun xatarni kamaytirishga yordam beradi.
Bu modulli avtosug‘urta mahsuloti bo‘lib, unda avtomobil egasi mashinaning qaysi qismlari va qaysi xatarlarini sug‘urta qilishni o‘zi tanlaydi
Mutaxassislarimiz eng yaxshi sug'urta himoyasini tanlashda yordam beradi
O'zbekcha