Қисман зарар

Тўқнашувда автомобилнинг қаноти ва бампери шикастланди. Эгаси суғурта компанияси таъмир учун пул тўлайдими ёки автомобилни нобуд бўлган деб ҳисоблайдими, шуни билмоқчи. Қисман зарар тушунчаси шу вазиятда учрайди: мулк шикастланган, лекин ҳодиса шартнома бўйича тўлиқ нобуд бўлиш мезонларига мос келмайди.

Содда қилиб айтганда:

• Бутун автомобил учун товон ҳисоблаш ўрнига, шикастланган қисмлар тикланади.
• «Қисман» сўзи тўлов фоизини эмас, зарарнинг кўламини билдиради.
• Аввал шикастланиш сабаби ва полис шартлари текширилади, кейин товон ҳисобланади.

Автосуғуртада бу қандай ишлайди

Автомобилнинг ўзини ихтиёрий суғурталаш тури бўлган КАСКО бўйича зарар полисда танланган хавфлар асосида кўриб чиқилади. Ҳодиса шартномада қопланса, товонни ҳисоблашга тиклаш харажати асос бўлади. EUROASIA Insurance КАСКО офертасида шикастланган автомобил учун таъмирлаш харажатларини ҳисоблаш назарда тутилган; суғурталовчи таъмирни ташкил этиш ва унинг ҳақини тўлашга ҳам ҳақли.

Қисман зарар тўқнашувсиз ҳам юз бериши мумкин: масалан, дўл кузовни эзиши мумкин. Аввал бу хавф полисга киритилганини текшириш керак. Мурожаат қилиш тартиби йўл-транспорт ҳодисасисиз КАСКО бўйича товон олиш ҳақидаги мақолада тушунтирилган.

Тўлиқ нобуд бўлишдан фарқи нимада

Машинани таъмирлаш мумкинлигининг ўзи етарли эмас. Шартномада таъмир автомобил қийматига нисбатан ҳаддан ташқари қиммат деб ҳисобланадиган шартлар бўлиши мумкин. Бундай ҳолатда, айрим қисмларни таъмирлаш мумкин бўлса ҳам, тўлиқ нобуд бўлиш учун белгиланган ҳисоблаш тартиби қўлланади. Зарар баҳосини интернетдаги ҳаммага бирдек қўлланадиган фоиз билан эмас, ўз шартномангиз мезонлари билан солиштиринг.

Нега товон таъмир нархидан фарқ қилиши мумкин

Шартсиз франшиза — қопланадиган зарарнинг шартнома бўйича мижоз ўзи тўлайдиган қисми. Агар полисда белгиланган бўлса, товонни ҳисоблашда шу қисм чегирилади. Полисдаги чекловлар ва автомобил тўлиқ қийматига суғурталанмагани ҳам ҳисобга олинади.

Демак, қисман зарарда полис қоплайдиган таъмир харажати тўлиқ қопланиши ёки ундан шартномадаги чегирмалар айрилиши мумкин. Зарарнинг номи тўлов миқдорини белгиламайди.

Таъмирдан олдин нималарни текшириш керак

• Шикастланиш сабаби суғурта қопламасига кирадими.
• Шартномада шикастланиш ва тўлиқ нобуд бўлиш қандай фарқланади.
• Таъмирлаш харажатлари қандай ҳисобланади ва қандай чегирмалар қўлланади.
• Ҳодиса ҳақида қачон хабар бериш, кўрикни қандай келишиш ва қайси ҳужжатларни сақлаш керак.

Кўп учрайдиган хатолар ва бир вазият таҳлили

Автомобил эгаси кичик эзилган жойни кўриб, дарҳол устахонага борди. Аммо шикастнинг ҳажмига қараб ҳодиса қопланишини ёки қандай далиллар кераклигини билиб бўлмайди. Таъмирдан олдин суғурталовчи билан ҳаракатлар тартибини келишиб, шикастланган жойнинг фотосуратларини сақлаш керак.

Ҳар қандай таъмирни суғурта ҳодисаси деб ҳисоблаш ҳам хато. Масалан, EUROASIA Insurance КАСКО суғуртасида деталларнинг табиий эскириши қопланмайди. Зарар баҳосини устахона ҳисоби билан солиштирганда, қайси ишлар айнан қопланадиган ҳодисага боғлиқлигини текширинг. Товон тўлаш ҳақидаги қарор шартнома шартларига боғлиқ.

Қуйидаги вазиятлар тушунтириш учун тўқилган; суммалар ва шартлар фақат тушунчани изоҳлаш учун танланган.