Transport vositasining eskirishi

Transport vositasining eskirishi — bu avtomobil qiymatining vaqt o‘tishi bilan foydalanish, yurilgan masofa, yoshi va umumiy holati sabab kamayishidir.

Juda sodda qilib aytganda:

• mashina vaqt o‘tishi bilan eskiradi;
• detallar asta-sekin resursini yo‘qotadi;
• yurilgan masofa uzellarning holatiga ta’sir qiladi;
• hatto avariyasiz ham avtomobil yangi mashinadek turmaydi.

Demak, eskirish — bu mashina va uning qismlari foydalanilgan sari ularning qiymati tabiiy kamayib borishidir.

Eskirish qayerdan paydo bo‘ladi

Eskirish mashina bilan albatta jiddiy hodisa yuz bergani uchun paydo bo‘lmaydi. U oddiy foydalanish jarayonida o‘zi paydo bo‘ladi.

Odatda unga quyidagilar ta’sir qiladi:

1. avtomobil yoshi;
2. yurilgan masofa;
3. texnik holat;
4. foydalanish sharoiti;
5. ta’mir va asosiy uzellar almashtirilgan tarixi.

Boshqacha aytganda, mashina qancha ko‘p ishlatilsa, uning qiymati xuddi shunday yangi mashinanikidan past bo‘lish ehtimoli shuncha yuqori bo‘ladi.

Nega bu atama sug‘urtada muhim

Sug‘urtada eskirish muhim, chunki u avtomobil qiymatini, detallar bahosini va sug‘urta qoplamasi hisobini ta’sirlashi mumkin.

Masalan:

• mashina qiymati baholanganda uning yangi emasligi hisobga olinadi;
• zarar hisobida almashtiriladigan detallarni qanday baholash masalasi chiqishi mumkin;
• ayrim mahsulotlar va qoidalarga ko‘ra to‘lov eskirishni hisobga olgan holda aniqlanadi.

Amalda bu shuni anglatadiki, sug‘urta kompaniyasi va mijoz nafaqat shikastning o‘ziga, balki hodisa paytiga kelib mashina yoki uning qismlari qanchalik eskirganiга ham qaraydi.

Eskirish avtomobil qiymati bilan qanday bog‘liq

Bu eng tushunarli nuqtalardan biridir.

Odam yangi mashina olganida uning narxi bitta bo‘ladi. Bir necha yil foydalanilgandan keyin esa, hatto mashina umuman ishlashga yaroqli bo‘lsa ham, narxi boshqacha bo‘ladi. Sababi shundaki, transport vositasi dastlabki qiymatining bir qismini yo‘qotadi.

Shuning uchun eskirish quyidagilarni tushunishda ishlatiladi:

• avtomobil hozir aslida qancha turadi;
• uning detallari qanchaga arzonlashgan;
• hisob-kitobda qaysi summani asos qilib olish oqilona.

Demak, eskirish mavhum hisob-kitob emas, balki mashinaning bozor qiymatiga real ta’sir qiladigan omildir.

Eskirish amalda qanday aniqlanishi mumkin

Amalda odatda faqat yurilgan masofaga emas, balki quyidagilarga ham qaraladi:

• avtomobil yoshi;
• umumiy holati;
• kuchli ishlatilganlik alomatlari;
• oldin o‘tkazilgan ta’mirlar;
• asosiy agregat va uzellar almashtirilganmi-yo‘qmi.

Demak, eskirish — bu shunchaki “yoshiga qarab” qo‘yiladigan bitta raqam emas, balki transportning real holati bilan bog‘liq ko‘rsatkichdir.

Eskirish to‘lovga qanday ta’sir qiladi

Bu avtomobil egasi uchun eng sezgir savollardan biridir.

Agar sug‘urta mahsuloti shartlarida hisob-kitob eskirishni hisobga olib qilinishi ko‘rsatilgan bo‘lsa, yakuniy summa odam kutganidan pastroq chiqishi mumkin.

Oddiy qilib aytganda:

• agar mashina va detallar endi yangi bo‘lmasa;
• agar avtomobil qiymati obyektiv ravishda kamaygan bo‘lsa;
• agar mahsulot qoidalari eskirishni hisobga olsa;
• unda kompensatsiya ham yangi avtomobilnikidek hisoblanmasligi mumkin.

Shuning uchun “eskirish” atamasi mijozning to‘lov bo‘yicha kutgan natijasi bilan bevosita bog‘liq.

Eskirish shikastlanishdan nimasi bilan farq qiladi

Bu bir xil narsa emas.

• Eskirish — bu vaqt o‘tishi bilan qiymat va resursning tabiiy kamayishi.
• Shikastlanish — bu YTH, urilish, tabiiy ofat yoki boshqa hodisa natijasidagi aniq zarar.

Masalan, materialning charchashi yoki detalning umumiy qarishi — bu eskirish. Ammo avariyadan keyin singan fara esa allaqachon shikastlanish bo‘ladi.

Boshqacha aytganda, eskirish sug‘urta hodisasiz ham mavjud bo‘lishi mumkin, shikastlanish esa odatda muayyan voqea bilan bog‘liq bo‘ladi.

Muhim atamalarni sodda tilda

Yurilgan masofa — avtomobil foydalanish boshidan beri necha kilometr yurgani.
Bu eskirishni aniqlashda ishlatiladigan ko‘rsatkichlardan biridir.

Bozor qiymati — avtomobilning sotib olingan kundagi emas, hozirgi kundagi narxi.
Eskirish bunga bevosita ta’sir qiladi.

Sug‘urta qoplamasi — sug‘urta bo‘yicha to‘lanadigan kompensatsiya summasi.
Ba’zi hollarda u eskirishni hisobga olib aniqlanishi mumkin.

Texnik holat — avtomobil va uning qismlari ma’lum paytga kelib qanchalik yaxshi yoki yomon saqlangani.
Bu ham eskirishni baholashga ta’sir qiladi.

Oddiy haydovchi uchun bu atamani tushunish qachon ayniqsa muhim

Bu atama ayniqsa siz:

• mashina nega yoshi oshgani sayin arzonlashishini tushunmoqchi bo‘lsangiz;
• KASKO yoki boshqa polis rasmiylashtirayotgan bo‘lsangiz;
• kutgan to‘lov bilan haqiqiy hisob-kitobni solishtirayotgan bo‘lsangiz;
• YTHdan keyin zararni baholayotgan bo‘lsangiz;
• avtomobilni sotmoqchi, sug‘urtalamoqchi yoki qayta baholatmoqchi bo‘lsangiz muhim.

Oddiy qilib aytganda, transport vositasining eskirishi mashina narxiga ham, sug‘urta hisob-kitoblariga ham ta’sir qiladigan asosiy tushunchalardan biridir.

Vaziyat tahlili

Bir vaziyatni tasavvur qilaylik. Aziz Toshkentda yoshi 6 yil bo‘lgan va 118 000 km yurgan avtomobilini sug‘urtalamoqda. Tashqaridan mashina toza ko‘rinadi, lekin sug‘urta kompaniyasi va baholovchi hisob-kitobda bu endi yangi avtomobil emasligini va uning detallari ham ma’lum darajada eskirganini tushunadi.

Bu amalda nimani anglatadi:

• avtomobil qiymati yangi mashinaniki kabi olinmaydi;
• zarar bahosida mashinaning hozirgi holati hisobga olinadi;
• hisob-kitobda detallar eskirishi paydo bo‘lishi mumkin;
• yakuniy summa yangi mashina bo‘lgandagi kutilgan miqdordan farq qilishi mumkin.

Xulosa juda tushunarli: transport vositasining eskirishi avtomobil hayotining oddiy qismi bo‘lib, aynan shu sabab u uning qiymati, bahosi va sug‘urta hisoblariga ta’sir qiladi.