Каптив суғурта компанияси — компания ёки гуруҳ асосан ўзига ва унга боғлиқ ташкилотларга тегишли рискларни суғурталаш учун тузиб, назорат қиладиган суғурталовчидир.


Каптив суғурта компанияси — компания ёки компаниялар гуруҳи асосан ўз рискларини суғурталаш учун ташкил этиб, назорат қиладиган суғурталовчидир. Оддий суғурталовчидан фарқли равишда, у одатда кенг мижозлар бозори учун ишламайди.
Содда қилиб айтганда:
Гуруҳда такрорланадиган рисклар, ишончли зарарлар тарихи ва етарли капитал бўлса, каптив корпоратив суғурта дастурининг бир қисми бўлиши мумкин. Бу қоплама шартларини аниқроқ мослаштириш, олдиндан баҳолаш мумкин бўлган риск қисмини ўзида қолдириш ва ҳодисалар ҳақидаги маълумотларни бир жойда юритишга ёрдам беради.
Бунда суғурта бепул бўлиб қолмайди. Эгаси капитал ва захираларни таъминлайди, бошқарув, ҳисобот, актуар ҳисоб-китоблар ва зарарларни кўриб чиқиш харажатларини тўлайди. Ҳодисалар кутилганидан кўп ёки оғир бўлса, молиявий юк гуруҳ ичида қолади.
Компания каптив қабул қиладиган рискларни белгилайди. Каптив мукофот олади, захира шакллантиради ва қопланган ҳодисалар бўйича тўлов қилади. Катта ёки ўзгарувчан риск қисмини қайта суғурта орқали узатиши ёки ўзида қолдирилган рискни ташқи полис билан бирлаштириши мумкин.
Иш бошлашдан олдин зарарлар тезлиги ва оғирлиги, мавжуд капитал, бошқарув харажатлари, солиқлар, ҳисобот талаблари ҳамда компания ва рисклар жойлашган давлатлар қоидалари баҳоланади. Тузилмани оддий бизнес суғуртаси билан солиштириш керак. Уни фақат мукофотлар устидан кўпроқ назорат учун танлаш тўғри эмас.
Ўзини ўзи суғурталашда компания зарарлар учун ўз маблағини ажратади ва тўловни бевосита ўзи қилади. Каптив эса алоҳида юридик шахс бўлиб, суғурта шартномаларини тузади, мажбуриятларни ҳисобга олади ва ўз юрисдикциясининг суғурта қоидалари асосида ишлайди. Лицензия ва суғурта шартномаларисиз ички захиранинг ўзи каптив суғурта компанияси ҳисобланмайди.
Ўзбекистоннинг амалдаги суғурта қонунчилигида каптив суғурталовчининг алоҳида тури сифатида кўрсатилмаган. Суғурталовчилар акциядорлик жамияти шаклида тузилади, суғурта фаолияти эса лицензия асосида олиб борилади. Шунинг учун тузилманинг каптив деб аталиши капитал, бошқарув, захиралар, ҳисобот ва рухсат этилган суғурта классларига қўйиладиган умумий талабларни бекор қилмайди.
Эга ва каптив турли давлатларда бўлса, риск қаерда жойлашгани, хорижий суғурталовчидан фойдаланиш мумкинлиги, маблағлар қандай ҳаракатланиши ва назоратни қайси орган олиб бориши ҳам текширилади. Аниқ тузилма учун ҳуқуқий, солиқ ва актуар баҳолаш зарур. Умумий дастур ҳақида Ўзбекистондаги корпоратив суғурта шарҳида ҳам ўқиш мумкин.
Асосий савол алоҳида компанияни рўйхатдан ўтказиш мумкинлигида эмас. Тузилма катта зарарларни кўтара олиши, қонуний, шаффоф ва иқтисодий жиҳатдан асосли бўлиши керак.
Мадинанинг саноат гуруҳи ўхшаш омборлар, ускуналар ва юк ташишларни мунтазам суғурталайди.
Каптив тузишдан олдин гуруҳ зарарлар тарихи, капитал эҳтиёжи ва ташқи ҳимоя харажатини солиштиради. Шундан кейингина алоҳида суғурталовчи ўзини оқлаши аниқланади.
Азизнинг ишлаб чиқариш компанияси олдиндан баҳолаш мумкин бўлган кичик зарарларни кўтара олади, аммо кам учрайдиган йирик ҳодисадан хавотирда.
Каптив келишилган риск қисмини қабул қилиши, оғирроқ қатламни эса қайта суғурталовчига бериши мумкин. Масъулият чегаралари шартномаларда олдиндан ёзилади.
Бекзоднинг холдинги зарарлар учун ички жамғарма яратиб, уни каптив компания деб атай бошлади.
Жамғарманинг ўзи етарли эмас. Алоҳида лицензияга эга суғурталовчи ва суғурта шартномалари бўлмаса, бу каптив суғурта эмас, ички захира бўлиб қолади.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
КАСКО — бу бошқанинг машинасини эмас, айнан сизнинг автомобилингизни ҳимоя қиладиган суғурта. Жуда содда айтганда, бу машина учун молиявий ёстиқчага ўхшайди: авария бўлса, ойна синса, автотураргоҳда шикаст етса, дарахт тушса ёки ҳатто машина ўғирланса ҳам, катта харажатларнинг бир қисмини суғурта компанияси ўз зиммасига олиши мумкин. Асосий ғоя оддий: КАСКО сизни катта автомобил харажатлари билан ёлғиз қолдирмасликка ёрдам беради.
Автофуқаролик жавобгарлиги — бу йўлда сизнинг айбингиз билан бошқа одамларнинг машинаси, мол-мулки, соғлиғи ёки ҳаётига зарар етса, ўша зарар учун сизнинг жавобгарлигингиздир. Жуда содда айтганда, бу рулда қилинган хато бошқанинг зарарига айланганда ишлайдиган қоидадир. Асосий фикр оддий: бу жавобгарлик жабрланувчи компенсациясиз қолмаслиги, айбдор эса ҳамма харажатни ёлғиз ўзи кўтармаслиги учун керак.
Автокредитда суғурта шунчаки машинанинг ўзи билан эмас, балки машинани кредитга олиш билан боғлиқ ҳимоядир. Жуда содда айтганда, банк автомобил учун пул беради ва машина ҳам, тўловлар жараёни ҳам ҳимояланган бўлишини хоҳлайди. Шу сабаб автокредит билан бирга кўпинча суғурта ҳам бўлади: у машина билан жиддий муаммо юз берса, ҳам банк, ҳам қарз олувчи учун хатарни камайтиришга ёрдам беради.
Бу модулли автосуғурта маҳсулоти бўлиб, унда автомобил эгаси машинанинг қайси қисмлари ва қайси хатарларини суғурта қилишни ўзи танлайди.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради