Бу олдиндан ёзилган тор рўйхат билан эмас, ҳайдовчилар сонига чекловсиз расмийлаштириладиган мажбурий автосуғурта полисининг одатий номидир.


Очиқ ёки чекланмаган полис — олдиндан чекланган ҳайдовчилар рўйхатисиз ОСАГОнинг одатий номи. Машинани бошқаришга қонуний ҳуқуқи бор ва бошқа талабларга жавоб берадиган турли шахслар ҳайдаши мумкин.
Содда қилиб айтганда:
“Чекланмаган” сўзи сумма, ҳудуд ёки ҳодисаларга эмас, фақат ҳайдовчилар сонига тегишли.
Амалдаги офертада транспортдан чекланган ва чекланмаган фойдаланиш фарқланади. Чекланган вариантда аниқ ҳайдовчилар доираси, чекланмаганда эса уларнинг олдиндан белгиланган сон лимити йўқ.
Бу ҳар ким машина ҳайдай олади дегани эмас. Ҳайдовчига барибир керак:
Полис эгаси ва ҳайдовчининг одатий мажбуриятларини бекор қилмайди.
Асосий фарқ — рухсат этилган ҳайдовчилар қандай кўрсатилишида. Чекланган вариант доираси олдиндан маълум ва кам ўзгарадиган ҳолатга мос.
Чекланмаган вариант қулай бўлиши мумкин, агар:
Танлов расмийлаштириш ва мукофот ҳисобига таъсир қилади, аммо нархни фақат амалдаги ОСАГО калькуляторидан текшириш керак.
ОСАГО машинанинг ўзини эмас, учинчи шахслар олдидаги фуқаролик жавобгарлигини ҳимоя қилади.
Чекланмаган режим ҳайдовчилар тартибини ўзгартиради, маҳсулот вазифасини эмас. У:
Айбдор ҳайдовчининг ўз машинаси автоматик таъмирланмайди.
Ном кўпинча жуда кенг тушунилади. Фақат ҳайдовчилар сони чекланмаган.
Полис қуйидагиларни бермайди:
Бошқа барча параметрларни амалдаги шартнома белгилайди.
Автомобилдан бир неча киши қонуний фойдаланса ва рўйхатни янгилаш қийин бўлса, бу вариант фойдали.
Одатдаги вазиятлар:
Машинани деярли доим бир киши ҳайдаса, чекланган вариант тушунарлироқ бўлиши мумкин.
Тўловдан олдин керакли фойдаланиш режими танланганини текширинг.
Текширинг:
Эски нарх ёки скриншотга таянманг: тариф ва ҳисоб ўзгариши мумкин.
Чекланмаган режим маълумотсиз анкета дегани эмас. Электрон полисга аризачи ва автомобил маълумоти керак.
Тўғри киритинг:
Хатони тўловгача тузатинг, кейинги ўзгаришни шартнома бўйича билдиринг.
Авариядан кейин иштирокчи бошқа томонларга полис маълумотини беради ва суғурталовчига белгиланган тартибда мурожаат қилади.
Текширилади:
Чекланмаган рўйхат ҳодисани текширишни бекор қилмайди.
Фуқаролик жавобгарлиги суғурта ҳодисаси бўлса, жабрланувчи талаби ҳужжат ва шартнома бўйича кўрилади. Суғурта тўлови тасдиқланган зарарни суғурта суммаси доирасида қоплайди.
Қарорга таъсир қилади:
Чекланмаган режимнинг ўзи тўловни кафолатламайди.
Ба’зи эгалар очиқ полис машинани текширувсиз беришга рухсат беради деб ўйлайди.
Хато:
Машина фойдаланувчиларига ЙТҲ пайтидаги тартибни олдиндан тушунтиринг.
Очиқ полис — чекланган ҳайдовчилар рўйхатисиз ОСАГО.
Рухсат этилган ҳайдовчи — машинани қонуний бошқарадиган шахс.
Суғурта қилдирувчи — суғурталовчи билан шартнома тузадиган шахс.
Жабрланувчи — зарар етган шахс.
Суғурта суммаси — суғурталовчи жавобгарлигининг полисдаги чегараси.
Тошкентлик Азиз ўзи, турмуш ўртоғи ва вояга етган акаси фойдаланадиган оилавий машина учун чекланмаган полис олди. Барча ҳайдовчиларда бошқариш ҳуқуқи ва зарур ҳужжатлар бор эди.
Азизнинг акаси ЙТҲга учраганда, суғурталовчи унинг ҳуқуқи, ҳодиса ҳолати ва шартномани текширди. Алоҳида рўйхатда фамилияси йўқлиги муаммо бўлмади, аммо бошқа шартлар барибир текширилди.
Тошкентлик Азиз ўзи, турмуш ўртоғи ва вояга етган акаси қонуний бошқарадиган машина учун чекланмаган полис олди.
Қисқа рўйхат керак бўлмади. ЙТҲдан кейин суғурталовчи ҳайдовчи ҳуқуқи, ҳолат ва шартномани барибир текширди.
Самарқандлик Нодиранинг компаниясида хизмат машинасини бошқариш ҳуқуқи бор турли ходимлар сменада ҳайдайди.
Чекланмаган режим рўйхатни юритишни соддалаштирди, компания эса ҳужжат ва фойдаланиш қоидаларини назорат қилди.
Андижонлик Бекзод очиқ полисга таяниб, машинани бошқариш ҳуқуқи йўқ танишига бермоқчи бўлди.
Чекланмаган рўйхат ҳайдовчига қўйилган талабни бекор қилмайди. Қонуний ҳуқуқсиз бошқарувни бериш мумкин эмас.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
КАСКО — бу бошқанинг машинасини эмас, айнан сизнинг автомобилингизни ҳимоя қиладиган суғурта. Жуда содда айтганда, бу машина учун молиявий ёстиқчага ўхшайди: авария бўлса, ойна синса, автотураргоҳда шикаст етса, дарахт тушса ёки ҳатто машина ўғирланса ҳам, катта харажатларнинг бир қисмини суғурта компанияси ўз зиммасига олиши мумкин. Асосий ғоя оддий: КАСКО сизни катта автомобил харажатлари билан ёлғиз қолдирмасликка ёрдам беради.
Автофуқаролик жавобгарлиги — транспорт воситасидан фойдаланишда бошқа одамларга ёки уларнинг мол-мулкига етказилган зарарни қоплаш мажбурияти. Зарар учун ким жавобгар бўлиши қонун ва ҳодиса ҳолатларига кўра белгиланади.
Автокредитда суғурта шунчаки машинанинг ўзи билан эмас, балки машинани кредитга олиш билан боғлиқ ҳимоядир. Жуда содда айтганда, банк автомобил учун пул беради ва машина ҳам, тўловлар жараёни ҳам ҳимояланган бўлишини хоҳлайди. Шу сабаб автокредит билан бирга кўпинча суғурта ҳам бўлади: у машина билан жиддий муаммо юз берса, ҳам банк, ҳам қарз олувчи учун хатарни камайтиришга ёрдам беради.
Бу модулли автосуғурта маҳсулоти бўлиб, унда автомобил эгаси машинанинг қайси қисмлари ва қайси хатарларини суғурта қилишни ўзи танлайди.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради