Бу автомобил шунчалик кучли шикастланганки, уни таъмирлаш техник жиҳатдан мумкин бўлса ҳам, иқтисодий томондан энди маъносиз бўлиб қолган ҳолатдир.
Конструктив тўлиқ нобуд бўлиш - автомобилни техник жиҳатдан таъмирлаш мумкин, аммо бу иқтисодий жиҳатдан маъносиз бўлиб қолган ҳолатдир. Қарор фақат шикастга эмас, балки таъмир қиймати, ҳодисадан олдинги автомобил нархи ва қолган қисмларнинг қийматига ҳам боғлиқ.
Автомобил қаттиқ шикастланиши, лекин уни таъмирлаш оқилона бўлиши мумкин. Конструктив тўлиқ нобуд бўлиш баҳолаш тиклаш мақсадга мувофиқ эмаслигини кўрсатганда юзага келади.
Бу машина жисмонан бутунлай йўқ дегани эмас. Амалдаги тартиб ва мезонларни КАСКО полиси белгилайди.
Одатда қуйидагилар кўрилади:
Қолдиқ қиймат яроқли қолдиқлар билан боғлиқ: шикастдан кейин ҳам қиймати қолган детал ва узеллар. У якуний суғурта тўловига таъсир қилиши мумкин.
Суғурталовчи конструктив нобуд бўлиш ҳақида гапирса, ҳисоб-китобни сўранг ва полисни текширинг. Баҳолашда қайси маълумотлар ишлатилгани, қолдиқлар қандай ҳисобга олингани ва шартнома нимани талаб қилишини тушунинг. Суғурталовчи кўрсатмасисиз автомобилни таъмирламанг, бўлакламанг ёки сотманг.
Оғир ЙТҲдан кейин Дилшод автомобилининг кузови ва асосий узеллари шикастланди.
Баҳоловчи фақат ташқи кўринишни эмас, таъмир харажати, автомобил қиймати ва полисни солиштиради.
Шаҳноза машина бутунлай йўқ бўлмагани учун таъмирланади деб ўйлайди.
Агар таъмир полис бўйича иқтисодий жиҳатдан маъносиз бўлса, суғурталовчи конструктив нобуд бўлишни кўриши мумкин.
Бекзоднинг машинасида авариядан кейин яроқли деталлар қолди.
Қолдиқлар ҳисобга олиниши мумкин, шунинг учун у ҳисоб-китобни сўрайди ва машинани ўзи тасарруф қилмайди.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
КАСКО — бу бошқанинг машинасини эмас, айнан сизнинг автомобилингизни ҳимоя қиладиган суғурта. Жуда содда айтганда, бу машина учун молиявий ёстиқчага ўхшайди: авария бўлса, ойна синса, автотураргоҳда шикаст етса, дарахт тушса ёки ҳатто машина ўғирланса ҳам, катта харажатларнинг бир қисмини суғурта компанияси ўз зиммасига олиши мумкин. Асосий ғоя оддий: КАСКО сизни катта автомобил харажатлари билан ёлғиз қолдирмасликка ёрдам беради.
Автофуқаролик жавобгарлиги — транспорт воситасидан фойдаланишда бошқа одамларга ёки уларнинг мол-мулкига етказилган зарарни қоплаш мажбурияти. Зарар учун ким жавобгар бўлиши қонун ва ҳодиса ҳолатларига кўра белгиланади.
Автокредитда суғурта шунчаки машинанинг ўзи билан эмас, балки машинани кредитга олиш билан боғлиқ ҳимоядир. Жуда содда айтганда, банк автомобил учун пул беради ва машина ҳам, тўловлар жараёни ҳам ҳимояланган бўлишини хоҳлайди. Шу сабаб автокредит билан бирга кўпинча суғурта ҳам бўлади: у машина билан жиддий муаммо юз берса, ҳам банк, ҳам қарз олувчи учун хатарни камайтиришга ёрдам беради.
Бу модулли автосуғурта маҳсулоти бўлиб, унда автомобил эгаси машинанинг қайси қисмлари ва қайси хатарларини суғурта қилишни ўзи танлайди.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради
Узбекча