Абандон — суғурта қилдирувчининг тўлиқ йўқотиш ҳолатидаги каби тўлов олиш учун суғурталанган мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечишидир.


Абандон — суғурта қилдирувчининг суғурталанган мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечиши бўлиб, у мулк тўлиқ йўқотилгандаги каби суғурта тўлови олишни талаб қилиши мумкин. Бу атама кўпинча мураккаб суғурта турларида, масалан юк суғуртаси, кемалар суғуртаси, денгиз ташувлари ёки қиммат мулк суғуртасида учрайди.
Оддий қилиб айтганда:
Демак, абандоннинг маъноси шундаки: мижоз кучли шикастланган ёки амалда йўқотилган мулкни ўзида қолдирмайди, балки унга бўлган ҳуқуқларни суғурта компаниясига ўтказади ва вазиятни тўлиқ йўқотиш сифатида кўриб чиқишни сўрайди.
Абандонни оддий мисол билан тушунтириш мумкин. Тасаввур қилинг, компания бир нечта давлат орқали олиб ўтилаётган қиммат юкни суғурталаган. Йўлда юк кучли шикастланди, товарнинг бир қисми йўқолди, бир қисми бузилди, қолганини эса нормал ишлатиш ёки сотиш деярли имконсиз.
Бундай вазиятда мижозга қолган қисмларни қутқариш билан шуғулланиш фойдасиз бўлиши мумкин. У абандон эълон қилиши — яъни мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечиши ва агар шартнома имкон берса, тўлиқ йўқотиш каби тўлов талаб қилиши мумкин.
Бу ерда асосий нарса шунчаки “мен бу мулкни хоҳламайман” дегани эмас. Абандон жиддий суғурта вазияти билан боғлиқ: мулк амалда йўқотилган, кучли шикастланган ёки уни тиклашнинг амалий маъноси қолмаган.
Абандон кундалик ҳаётда кўп ишлатиладиган атама эмас. Оддий мижозлар уни камдан-кам эшитади. У кўпроқ махсус суғурта шартномаларида учрайди.
Масалан:
Автосуғуртада оддий мижозлар кўпроқ “тўлиқ нобуд бўлиш” ёки “конструктив нобуд бўлиш” ибораларини эшитади. Абандон эса мулкка бўлган ҳуқуқлардан воз кечишнинг ҳуқуқий томони билан боғлиқ.
Абандон деярли ҳар доим мулкнинг тўлиқ йўқотилиши мавзуси билан ёнма-ён туради. Объект бутунлай йўқ бўлса, йўқолса ёки тиклаш маъносиз даражада шикастланса, савол туғилади: қолган қисмлар билан нима қилиш керак ва улар кимга тегишли бўлади?
Масалан, суғурталанган юк деярли тўлиқ бузилган, лекин айрим қолдиқлар ҳали ҳам мавжуд. Мижоз уларни сотиш, сақлаш ёки утилизация қилиш билан шуғулланишни хоҳламаслиги мумкин. Бундай ҳолатда муайян шартлар асосида у бу қолдиқларга бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечиши мумкин.
Содда қилиб айтганда, абандон вазиятни ҳуқуқий жиҳатдан ажратишга ёрдам беради: мижоз тўлиқ йўқотиш каби тўлов олади, суғурта эса мулкдан қолган нарсаларга ҳуқуқ олади.
Абандон автоматик юз бермайди. Одатда суғурта қилдирувчи мулкка бўлган ҳуқуқларидан белгиланган тартибда воз кечаётганини билдириши керак. Кейин суғурта компанияси шартномани, ҳодиса ҳолатларини ва мулк аҳволини текширади.
Одатда мантиқ шундай:
Муҳим жиҳат: суғурта қилдирувчи исталган пайтда шунчаки мулкдан воз кечиб, тўлиқ тўлов талаб қила олмайди. Бунинг учун асос ва шартномадаги шартлар бўлиши керак.
Оддий суғурта тўловида мулк мижозда қолиши мумкин. Масалан, автомобил шикастланади, суғурта таъмирни тўлайди ва машина эгасида қолади.
Абандонда эса мантиқ бошқача: суғурта қилдирувчи мулкка ёки унинг қолдиқларига бўлган ҳуқуқларидан суғурта фойдасига воз кечади. Бу айниқса тўлиқ ёки деярли тўлиқ йўқотиш ҳақида гап кетганда муҳим.
Содда қилиб айтганда:
Шу сабаб абандон фақат тўлов эмас, балки объектга бўлган ҳуқуқлардан ҳуқуқий воз кечиш ҳамдир.
Тўлиқ нобуд бўлиш — мулкнинг ҳолати: у йўқ бўлган, йўқолган ёки тиклаш маъносиз даражада шикастланган.
Абандон — суғурта қилдирувчининг ҳаракати: у бу мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечади.
Яъни тўлиқ нобуд бўлиш “мулкка нима бўлди?” деган саволга жавоб беради. Абандон эса “оғир суғурта ҳодисасидан кейин суғурта қилдирувчи бу мулкка бўлган ҳуқуқлар билан нима қилади?” деган саволга жавоб беради.
Бу тушунчалар боғлиқ, лекин бир хил эмас.
Абандон ҳодисадан кейин мулкни нормал ишлатиш, қайтариш, сотиш ёки тиклаш деярли имконсиз бўлган ҳолатларда маъноли бўлиши мумкин.
Масалан:
Асосий нарса — абандон суғурта шартларида кўзда тутилган ёки рухсат этилган бўлиши керак. Акс ҳолда суғурта бундай воз кечишни тўлиқ тўлов учун асос сифатида қабул қилмаслиги мумкин.
Суғурта қилдирувчи абандон эълон қилганда, суғурта компанияси қарорни “кўз билан” қабул қилмайди. У вазият шартнома шартларига ҳақиқатан мос келадими, шуни тушуниши керак.
Одатда қуйидагилар текширилади:
Фақат шундай текширувдан кейин тўлиқ йўқотиш мантиғи бўйича тўлов ҳақида гапириш мумкин.
Мижознинг мулкдан ҳар қандай воз кечиши суғурта маъносида абандон ҳисобланмайди.
Одатда абандон ҳисобланмайди:
Оддий мантиқ шундай: абандон махсус суғурта механизми, ноқулай мулкдан шунчаки қутулиш усули эмас.
Абандон мураккаб атама, ва унинг қўлланиши шартнома шартларига жуда боғлиқ. Бир полисда бундай тартиб аниқ кўрсатилган бўлиши мумкин, бошқасида эса умуман бўлмаслиги ёки фақат айрим мулк турларига қўлланиши мумкин.
Шартнома имзолашдан олдин қуйидагиларни кўриш муҳим:
Агар бу атама шартномада учраса, унинг маъносини дарҳол суғурта компаниясидан аниқлаштирган яхши, чунки оқибатлари жиддий: мижоз амалда мулкка бўлган ҳуқуқларидан воз кечади.
Абандон — суғурта қилдирувчининг суғурталанган мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечиши.
Одатда мулкнинг тўлиқ ёки деярли тўлиқ йўқотилиши билан боғлиқ.
Суғурта қилдирувчи — суғурта шартномасини тузган шахс ёки компания.
Шартнома бўйича ҳуқуқ ва мажбуриятлар айнан унда бўлади.
Суғурталанган мулк — полисда кўрсатилган ва суғурта билан ҳимояланган мулк.
Масалан, юк, кема, ускуна ёки бошқа объект.
Тўлиқ нобуд бўлиш — мулк йўқ бўлган, йўқолган ёки тиклаш маъносиз даражада шикастланган ҳолат.
Абандон кўпинча айнан шундай ҳолатлар билан боғлиқ.
Яроқли қолдиқлар — кучли шикастдан кейин ҳам маълум қийматга эга бўлиши мумкин бўлган мулк қисмлари.
Абандонда бундай қолдиқларга ҳуқуқ суғуртага ўтиши мумкин.
Суғурта тўлови — тасдиқланган суғурта ҳодисасидан кейин суғурта компанияси тўлайдиган сумма.
Абандонда шартлар бажарилган бўлса, у тўлиқ йўқотиш каби ҳисобланиши мумкин.
Абандон мураккаб мулкий суғурта, юклар, ташувлар ёки қиммат объектлар билан ишлайдиганлар учун муҳим.
Айниқса қуйидаги ҳолатларда фойдали:
Асосий фикр оддий: абандон оддий кундалик ҳолат эмас, балки жиддий суғурта механизми. Унда мижоз тўлиқ йўқотиш каби тўлов олиш учун мулкдан суғурта фойдасига воз кечади.
Тасаввур қилайлик, Тошкентдаги компания 120 000 долларлик ускуна партиясини суғурталади. Ускуналар денгиз ва автомобил транспорти орқали ташилди. Йўлда авария юз берди: ускунанинг бир қисми йўқ бўлди, бир қисми сувдан кучли шикастланди, қолганлари эса тижорат қийматини йўқотди.
Компания ускунани тиклаш ва қолдиқларни сотиш деярли маъносиз эканини тушунади. У суғуртага мурожаат қилиб, абандон эълон қилади, яъни шикастланган мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта компанияси фойдасига воз кечади.
Кейин қуйидагилар бўлади:
Натижа оддий: абандон амалда йўқотилган мулкдан суғурта фойдасига воз кечишни расмийлаштиришга ёрдам беради. Лекин у фақат жиддий зарар, шартномадаги шартлар ва тасдиқловчи ҳужжатлар бўлганда ишлайди.
Тошкентдаги компания 120 000 долларлик ускуналар юкини суғурталади. Ташиш вақтида ускунанинг бир қисми йўқ бўлди, қолган қисми эса сувдан кучли шикастланиб, деярли тижорат қийматини йўқотди.
Компания абандон эълон қилиб, шикастланган мулкка бўлган ҳуқуқларидан суғурта фойдасига воз кечди. Агар шартнома бундай тартибга рухсат берган бўлса, суғурта тўловни юкнинг тўлиқ ёки конструктив нобуд бўлиши каби кўриб чиқиши мумкин эди.
Самарқандлик Дилшод ташиш вақтида шикастланган техника партиясини етказиб беришда қатнашди. Техниканинг бир қисми шикастланган, лекин айрим деталлари ҳали сотилиши мумкин эди.
Бундай вазиятда суғурта яроқли қолдиқларни синчиклаб баҳолади. Абандон ҳар қандай қолдиқ автоматик эътиборга олинмайди дегани эмас: уларнинг қиймати ҳисоб-китоб ва тўлов қарорига таъсир қилиши мумкин.
Андижонлик Бекзод суғурталаган ускунага 18 млн сўмлик зарар етди. Экспертиза таъмир мумкин ва иқтисодий жиҳатдан маъқул эканини кўрсатди.
Суғурта бу ҳолатни абандон сифатида қабул қилмади, чунки мулкни тиклаш мумкин эди. Бундай ҳолатда гап тўлиқ йўқотиш каби мулк ҳуқуқидан воз кечиш ҳақида эмас, оддий зарар ва таъмир ҳақида боради.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
КАСКО — бу бошқанинг машинасини эмас, айнан сизнинг автомобилингизни ҳимоя қиладиган суғурта. Жуда содда айтганда, бу машина учун молиявий ёстиқчага ўхшайди: авария бўлса, ойна синса, автотураргоҳда шикаст етса, дарахт тушса ёки ҳатто машина ўғирланса ҳам, катта харажатларнинг бир қисмини суғурта компанияси ўз зиммасига олиши мумкин. Асосий ғоя оддий: КАСКО сизни катта автомобил харажатлари билан ёлғиз қолдирмасликка ёрдам беради.
Автофуқаролик жавобгарлиги — бу йўлда сизнинг айбингиз билан бошқа одамларнинг машинаси, мол-мулки, соғлиғи ёки ҳаётига зарар етса, ўша зарар учун сизнинг жавобгарлигингиздир. Жуда содда айтганда, бу рулда қилинган хато бошқанинг зарарига айланганда ишлайдиган қоидадир. Асосий фикр оддий: бу жавобгарлик жабрланувчи компенсациясиз қолмаслиги, айбдор эса ҳамма харажатни ёлғиз ўзи кўтармаслиги учун керак.
Автокредитда суғурта шунчаки машинанинг ўзи билан эмас, балки машинани кредитга олиш билан боғлиқ ҳимоядир. Жуда содда айтганда, банк автомобил учун пул беради ва машина ҳам, тўловлар жараёни ҳам ҳимояланган бўлишини хоҳлайди. Шу сабаб автокредит билан бирга кўпинча суғурта ҳам бўлади: у машина билан жиддий муаммо юз берса, ҳам банк, ҳам қарз олувчи учун хатарни камайтиришга ёрдам беради.
Бу модулли автосуғурта маҳсулоти бўлиб, унда автомобил эгаси машинанинг қайси қисмлари ва қайси хатарларини суғурта қилишни ўзи танлайди.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради