Ўзбекистонда суғурта соҳасидаги ҳуқуқий атамалар бўйича тўлиқ луғат. Суғурта шартномаси, суғурта хавф-хатарлари ва жавобгарлик каби муҳим тушунчаларнинг маъносини билиб олинг — бу сизга ўз ҳақ-ҳуқуқларингиз ва мажбуриятларингизни яхшироқ тушунишга ёрдам беради. Амалий тушунтиришлар асосли қарорлар қабул қилишга ва суғурта компаниялари билан самарали мулоқот қилишга кўмаклашади.
51
51 атама
1000 дан ортиқ
низолар ҳар йили суғурта соҳасида кўриб чиқилади
80%
ишлар судгача бўлган тартибда ҳал қилинади.
30 кунгача
эътирозларни ҳал қилишнинг ўртача муддати.
Бу Green Card тизимига кирувчи давлатга автомобилда борилганда мажбурий автофуқаролик суғуртаси мавжудлигини тасдиқловчи халқаро суғурта сертификатидир.
Бу онлайн расмийлаштириладиган электрон OSAGO полиси бўлиб, мажбурий автофуқаролик суғуртаси мавжудлигини тасдиқлайди.
Бу автомобил шунчалик кучли шикастланганки, уни таъмирлаш техник жиҳатдан мумкин бўлса ҳам, иқтисодий томондан энди маъносиз бўлиб қолган ҳолатдир.
Автофуқаролик жавобгарлиги — транспорт воситасидан фойдаланишда бошқа одамларга ёки уларнинг мол-мулкига етказилган зарарни қоплаш мажбурияти. Зарар учун ким жавобгар бўлиши қонун ва ҳодиса ҳолатларига кўра белгиланади.
Ассистанс компанияси — суғурта компаниясининг сервис ҳамкори бўлиб, мижозга полис бўйича тиббий, техник ёки бошқа шошилинч ёрдамни ташкил этишга кўмаклашади.
Ахлоқий хавф — суғурта ҳимояси зарарнинг олдини олиш рағбатини сусайтириши ёки иштирокчи хулқ-атворига таъсир қилиши эҳтимоли.
Мулк қийматини аниқлаб, ҳисоб-китобини асослайдиган мутахассис. Машина шикастланганда баҳолаш таъмир харажатини ҳисоблашга ёрдам беради, лекин суғурталовчининг тўлов ҳақидаги қарори ўрнини босмайди.
Битта суғурта ҳодисаси бўйича суғурталовчининг жавобгарлик лимити — шартнома битта ҳодисага тегишли деб ҳисоблаган барча талаблар учун жами тўловнинг энг юқори чегараси.
Боғланган суғурта суммаси — бошқа суғурта суммаси, умумий лимит ёки алоҳида қоплама билан боғланган полис лимити. У ҳимоянинг муайян қисми бўйича энг юқори чегарани кўрсатади.
Дастлабки даврда мукофоти паст бўлиб, кейин олдиндан белгиланган жадвал бўйича ошадиган ҳаёт суғуртаси полиси.
Шартномада белгиланган, муайян зарар қопланмайдиган вақт оралиғи. Унинг давомийлиги, қайси пайтдан ҳисобланиши ва қайси хавфларга тегишли эканини полисдан текшириш керак.
Бу ЙТҲни ЙПХ ходимларини чақирмасдан соддалаштирилган тартибда расмийлаштириш усули бўлиб, унда ҳайдовчилар ҳодиса ҳолатларини суғурта учун ўзлари қайд этадилар.
Бу ЙТҲда бошқа шахс айби билан машинасига, мол-мулкига, соғлиғига ёки ҳаётига зарар етган одамдир.
Инсоннинг ҳаёти ва соғлиғига етказилган зарар. Суғуртада у жароҳат оқибатлари, жавобгарлик ва тегишли шартнома шартлари бўйича кўриб чиқилади.
Зарарни қоплаш — бу ноҳуш воқеадан кейин одам кўрган зарар ёки йўқотиш учун бериладиган компенсация. Жуда содда айтганда, бу жабрланган одамни ҳеч бўлмаса тахминан ҳодисадан олдинги молиявий ҳолатига қайтаришга уринишдир. Асосий фикр одд…
Ишлаб чиқарувчи жавобгарлигини суғурта қилиш — компания товаридан инсон, мулк ёки мижоз бизнесига зарар етганда билдириладиган даъволардан ҳимоя қилишдир.
Ишончнома — бир шахс бошқа шахсга унинг номидан ҳаракат қилиш, ҳужжат имзолаш, суғуртага мурожаат қилиш ёки тўлов олиш ҳуқуқини берадиган ҳужжатдир.
Бу транспорт воситаси ҳаракати жараёнида ёки унинг иштироки билан одамлар, транспорт воситалари, йўл иншоотлари ёки бошқа мол-мулкка зарар етган йўл ҳодисасидир.
ЙТҲ айбдори — бу аварияга сабаб бўлган одам. Жуда содда айтганда, бу хатоси, қоида бузиши ёки эҳтиётсиз ҳаракати туфайли тўқнашув ёки бошқа йўл ҳодисаси юз берган ҳайдовчи. Асосий фикр оддий: ким ЙТҲ айбдори деб топилса, кейин ким жавоб…
Ковер-нота — айрим суғурта амалиётларида полис ёки сертификат тайёрланаётганда келишилган қопламани тасдиқлаш учун бериладиган ҳужжат.
Комбинацияланган суғурта — бир нечта қоплама тури битта полисда алоҳида бўлимлар сифатида, ҳар бири ўз шартлари билан расмийлаштириладиган формат.
Суғурта шартларига кўра тўлиқ нобуд бўлиш деб ҳисобланмайдиган мулкий зарар. Товон шартномани ҳисобга олиб, зарарланган қисм бўйича ҳисобланади.
Қўшимча рисклар — базавий суғуртага кирмайдиган, лекин қўшимча тўлов ёки кенгайтирилган дастур орқали полисга қўшиш мумкин бўлган ҳодисалардир.
Автомобилга доимий бириктирилган, завод жиҳозлари таркибига кирмайдиган ускунанинг шикастланиши ёки нобуд бўлиши. Зарарни қоплаш шартномага боғлиқ.
Мутахассисларимиз энг яхши суғурта ҳимоясини танлашда ёрдам беради
Хивалик Зафар соғлиқни суғурталаш шартномасини тузаётганда сурункали касаллигини яширди. Кейинчалик ушбу касаллик бўйича унга қимматбаҳо даволаниш талаб қилинди.
Суғурта компанияси алдовни аниқлади. Инсофлилик тамойили бузилганлиги сабабли шартнома ҳақиқий эмас деб топилди ва тўловни рад этишди.
2020 йилда Иродахоннинг уйи ёниб кетди. У тўловни олди, лекин уни кам деб ҳисоблади. У фақат 2024 йилдагина судга мурожаат қилишга қарор қилди.
Уч йиллик даъво муддати ўтганлиги сабабли суд даъвони рад этди. Иродахон тўловни қайта кўриб чиқишни талаб қилиш ҳуқуқини йўқотди.
Бахтиёрнинг квартирасини қўшниси сувга ботирди. 12 млн сўмлик зарарни Бахтиёрнинг суғурта компанияси унинг мол-мулкни суғурталаш полиси бўйича қоплаб берди.
Тўловдан сўнг суғурталовчи айбдор қўшнига нисбатан регресс даъвосини қўзғатди. Суд қўшнини компанияга барча суммани қайтаришга мажбур қилди.
Энди сиз автосуғуртани тушунганингиздан сўнг, мос дастурни танлаш вақти келди. Бизнинг экспертларимиз автомобилингиз ва бюджетингиз учун мақбул ечимни топишга ёрдам беришади.
Узбекча