Euroasia insurance
Jismoniy shaxslar uchunBiznes uchun
  • Kompaniya haqida
  • Hamkorlar uchun
  • Kontaktlar
    • Blog
    • FAQ
  • Sayt rangi
  • 1147
  • O'zbekchaO'zbekcha
    • Русский
    • O'zbekcha
    • Узбекча
    • English
    • Majburiy avtosug'urta (E-OSAGO)
    • Ixtiyoriy avtosug'urta (KASKO)
    • Avtosug‘urta konstruktori (EURO KASKO)
    • Sayohat uchun sug'urta
    • Xorijda oʻqish uchun sugʻurta
    • Chet elda ishlovchilar uchun sug‘urta
    • Sport sayohatlarini sug'urtalash
    • Baxtsiz hodisalardan sug‘urta
    • Mulkni sug‘urtalash (ko‘chmas mulk)
    • Quyosh panellarini sug‘urtalash
  • KASKO Klub
  • EAI bilan ishlash
  • Sug’urta hodisasi
  • Shaxsiy kabinet
Euroasia insurance
  • Kompaniya haqida
  • Kontaktlar
  • FAQ
Ma'lumotni oshkor qilish

  • Koll-markaz:1147
  • Telefon raqami:+998 71 207-91-93
  • Elektron pochta:info@eai.uz

Ilovani yuklash

Get it on google

To'lov usullari

Click
Humo
Payme
Uzcard
Mastercard

  • Foydali havolalar
    • Sayt xaritasi
    • Yevroprotokol
  • Sug'urta turlari
    • Avtosug'urta
    • Sayohat uchun sug'urta
    • Baxtsiz hodisalardan sug'urta
    • Mol-mulkni sug‘urtalash (ko‘chmas mol-mulk)

© 2025 EAI. Barcha huquqlar himoyalangan

Built by IOTA

•••

Ali

Sizning shaxsiy yordamchingiz

  1. Bosh sahifa
  2. Blog
  3. Yevroprotokolni rasmiylashtirishdagi 5 ta xatolik

Yevroprotokolni rasmiylashtirishdagi 5 ta xatolik

Yevroprotokol yo‘l-transport hodisalarini rasmiylashtirish jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi, biroq hujjatlarni noto‘g‘ri to‘ldirish sug‘urta tovonini olishda jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Sug‘urta kompaniyalari statistik ma’lumotlariga ko‘ra, yevroprotokol asosida berilgan arizalarning taxminan 30 foizi rasmiylashtirishdagi xatoliklar sababli rad etiladi. Keling, eng keng tarqalgan xatolarni va ulardan qanday qochish mumkinligini ko‘rib chiqamiz.

Xato №1: YTH joyining to‘liq bo‘lmagan fotosuratlari

Eng jiddiy xatolardan biri – hodisa joyining yetarli darajada hujjatlashtirilmasligi. Ko‘plab haydovchilar avtomobilning shikastlangan qismlarini suratga olish bilan cheklanib, YTHning umumiy manzarasini hujjatlashtirishni unutishadi. Bu esa sug‘urta tovonini rad etishiga sabab bo‘lishi mumkin.

To‘g‘ri fotosuratlar kamida 10-15 ta turli rakursdagi suratlarni o‘z ichiga olishi kerak. Avtomobillarning yo‘l chiziqlari, yo‘l belgilariga nisbatan joylashuvi tushirilgan umumiy manzara albatta bo‘lishi kerak. Har bir shikastlangan joyning yaqin planda suratga olinishi, ikkala mashinaning davlat raqamlari, ishtirokchilarning hujjatlari va odometr ko‘rsatkichlari ham hujjatlashtirilishi kerak.

Shuningdek, tormoz izlari, oynaning sinib ketgan qismlari, yo‘ldagi boshqa detallarni suratga olish zarur. Ushbu detallar YTH holatini aniqlashda hal qiluvchi ahamiyatga ega bo‘lishi mumkin. Yo‘l holati, svetoforlar, yo‘l belgilarini ham tushirib qo‘yish muhim.

Haqiqiy holat: haydovchi chorrahada to‘qnashuvdan so‘ng yevroprotokol to‘ldirdi, lekin ishlayotgan svetoforni suratga olmadi. Keyinchalik ikkinchi tomon yashil chiroqda harakatlanganini aytdi va buning isboti bo‘lmagani uchun sug‘urta kompaniyasi to‘lovni rad etdi.

Xato №2: YTH sxemasining noto‘g‘ri chizilishi

YTH sxemasi yevroprotokolning eng muhim qismlaridan biridir, biroq ko‘plab haydovchilar uni loqaydlik bilan yoki noto‘g‘ri to‘ldiradilar. Noto‘g‘ri chizilgan sxema hodisaning butun manzarasini o‘zgartirib yuborishi va aybdorni noto‘g‘ri aniqlashga olib keladi.

Sxema chizishda avtomobillarning to‘qnashuv paytidagi joylashuvi, harakat yo‘nalishi, yo‘l chiziqlari va belgilar aniq ko‘rsatilishi zarur. Ko‘cha nomlari, uy raqamlari, yaqin oriyentirlargacha bo‘lgan masofa ko‘rsatilishi kerak. Har bir element tushunarli va imzolangan bo‘lishi lozim.

Ko‘p uchraydigan xato – avtomobillarni shunchaki to‘rtburchak shaklida chizish va ularning yo‘nalishini ko‘rsatmaslik. Qaysi qismi bilan to‘qnashuv bo‘lganini, qanday burchakda harakatlanishganini aniq ko‘rsatish zarur. Harakat yo‘nalishlarini strelkalar bilan belgilash kerak.

Yana bir muammo – sxema va suratlar orasidagi tafovut. Sug‘urta mutaxassislari bu ma’lumotlarni solishtirishadi, va tafovutlar aniqlansa, bu qo‘shimcha tekshiruvga yoki rad javobiga olib keladi.

Xato №3: Ishtirokchilarning qarama-qarshi ko‘rsatmalari

Yevroprotokoldan faqat YTH ishtirokchilari hodisa tafsilotlari bo‘yicha to‘liq kelishib olgan hollarda foydalanish mumkin. Ammo amaliyotda ko‘p hollarda haydovchilar imzo qo‘yishdan oldin qarama-qarshi ko‘rsatmalarni sezmay qolishadi.

Yevroprotokolga imzo qo‘yishdan oldin barcha ma’lumotlarni tekshirib chiqish zarur: YTH tafsilotlari, sxema, aybdor tomon ko‘rsatmasi. Agar eng kichik tafovut bo‘lsa ham, GAI xodimlarini chaqirish tavsiya etiladi.

Oddiy holat: chorrahada ikkita mashina to‘qnashdi. Birinchi haydovchi to‘g‘ri harakatlanayotganini va yashil chiroq yonganini yozdi. Ikkinchi haydovchi chapga burilayotganini yozdi, ammo u ham yashil chiroq yonayotganini qo‘shdi. Bu ziddiyat yevroprotokolni haqiqiy emas qiladi.

Yevroprotokol faqatgina fakt bo‘yicha emas, balki aybdorlikni belgilash bo‘yicha ham tomonlar to‘liq kelishganini nazarda tutadi. Agar shubha yoki ziddiyatlar bo‘lsa, GAI chaqirish tavsiya etiladi – bu keyingi muammolardan qutqaradi.

Xato №4: Hujjatlarni topshirish muddatlariga rioya qilmaslik

Ko‘p haydovchilar yevroprotokol bo‘yicha hujjatlarni topshirish uchun aniq muddatlar borligini bilishmaydi. Ushbu muddatlarga amal qilinmasa, ariza rad etilishi yoki to‘lovlar kechiktirilishi mumkin.

Jabrlangan tomon YTH sodir bo‘lgan kundan boshlab 5 ish kuni ichida aybdorning sug‘urta kompaniyasiga murojaat qilishi kerak. Aybdor tomon ham ayni muddat ichida o‘z sug‘urta kompaniyasiga xabar berishi lozim. Muhim nuqta – muddatlar YTH sodir bo‘lgan kundan boshlanadi, nafaqat haydovchi bu haqida bilgan paytdan.

Hujjat topshirishda quyidagilar kerak bo‘ladi: to‘ldirilgan yevroprotokol, ishtirokchilarning hujjatlari nusxalari, YTH joyining suratlari, YTH haqida ma’lumotnoma (agar olingan bo‘lsa). Barcha hujjatlar bir vaqtda topshirilishi kerak – keyinchalik yetkazilgan hujjatlar muddat buzilishi sifatida baholanadi.

Amaliy tavsiya: hujjatlarni topshirishni oxirgi kungacha cho‘zmang. YTHdan keyingi kunning o‘zida murojaat qilish eng yaxshi variant – tafsilotlar hali yodda, va kamchiliklarni tuzatish uchun vaqt bor.

Xato №5: Yevroprotokoldan noto‘g‘ri holatda foydalanish

Eng jiddiy xato – yevroprotokolni soddalashtirilgan rasmiylashtirish mezonlariga mos kelmaydigan YTHlar uchun ishlatish. Bu sug‘urta tovonidan mahrum bo‘lishga, hatto ma’muriy yoki jinoiy javobgarlikka olib kelishi mumkin.

Yevroprotokolni quyidagi hollarda ishlatib bo‘lmaydi:

  • Agar YTHda ikki tadan ortiq transport vositasi qatnashgan bo‘lsa;

  • Jabrlanganlar bo‘lsa;

  • Zarar miqdori belgilangan limitdan oshsa;

  • Yo‘l infratuzilmasi shikastlansa;

  • Ishtirokchilardan biri mast holatda bo‘lsa yoki amal qilayotgan OSAGO polisi bo‘lmasa.

Zararni baholashda ehtiyot bo‘lish kerak. Ko‘plab haydovchilar ta’mirlash narxini yetarlicha baholamaydi – ayniqsa zamonaviy mashinalarda murakkab elektronika va qimmat detallar bo‘lsa. Agar shubha bo‘lsa, GAI chaqirish eng to‘g‘ri qaror.

Haqiqiy holat: haydovchilar mayda zarar deb hisoblab, YTHni yevroprotokol bilan rasmiylashtirishdi. Ammo keyinchalik xavfsizlik tizimi zarar ko‘rgani va ta’mirlash narxi limitdan 3 barobar oshgani ma’lum bo‘ldi. Jabrlangan haydovchi to‘liq tovon ololmadi.

Xatolardan qanday qochish mumkin

Yevroprotokolni to‘g‘ri to‘ldirish uchun bir nechta oddiy qoidalarga amal qiling:

  • Mashinangizda har doim bir nechta YTH blanklari bo‘lsin;

  • Telefon yoki fotoapparat doim quvvatlangan bo‘lsin;

  • Yevroprotokol to‘ldirish qoidalarini avvaldan o‘rganib chiqing — YTHdan keyingi stress holatida bunga vaqt bo‘lmaydi.

Agar biror narsaga shubhangiz bo‘lsa, GAI chaqiring. Rasmiy rasmiylashtirishga ketgan qo‘shimcha vaqt, keyinchalik ishonchli tovon olish bilan o‘zini oqlaydi.

Yevroprotokolni to‘g‘ri rasmiylashtirish bo‘yicha batafsil ma’lumot va amaliy tavsiyalarni O‘zbekiston haydovchilari uchun maxsus tayyorlangan yevroprotokol sahifasida topishingiz mumkin.

O'qishni tavsiya qilamiz

    O’zbekiston Mustaqillik Kuni bilan eng ezgu tilaklar bilan1 Sentabr 2025
    O’zbekiston Mustaqillik Kuni bilan eng ezgu tilaklar bilan

    Aziz yurdoshlar, qadirdon Kompaniyamiz mijozlari va hamkorlari! Sizlarni Vatanimiz – O‘zbekiston Respublikasining Mustaqillik bayrami bilan chin qalbimizdan tabriklaymiz

    Euroasia Insurance’ning yangi rahbariyati: mijozlarga xizmatdagi tajriba va professionallik25 Avgust 2025
    Euroasia Insurance’ning yangi rahbariyati: mijozlarga xizmatdagi tajriba va professionallik

    SP AJ «Euroasia Insurance»da muhim kadr tayinlovi bo‘lib o‘tdi, bu kompaniyaning O‘zbekiston sug‘urta bozoridagi mavqeini mustahkamlashga xizmat qiladi. Kompaniyaning bosh direktori lavozimiga Temirov Jonibek Abdumavlonovich tayinlandi. U avvalroq umumiy masalalar bo‘yicha bosh direktor o‘rinbosari sifatida faoliyat yuritgan.

    Sug‘urta O‘zbekistonda: 2025 yilda turlari va imkoniyatlari bo‘yicha to‘liq qo‘llanma14 Avgust 2025
    Sug‘urta O‘zbekistonda: 2025 yilda turlari va imkoniyatlari bo‘yicha to‘liq qo‘llanma

    Yaqin yillargacha ko‘plab o‘zbeklar sug‘urtaga ishonchsizlik bilan qarashar edi. Bugun esa vaziyat tubdan o‘zgardi. Sug‘urta zamonaviy inson hayotining ajralmas qismiga aylandi, O‘zbekiston sug‘urta sohasi esa haqiqiy rivojlanish bumini boshdan kechirmoqda. Keling, zamonaviy sug‘urta qanday imkoniyatlarni ochishini va sizning manfaatlaringizni qanday himoya qilishi mumkinligini ko‘rib chiqamiz.

    Deyvidga hurmat va minnatdorchilik bilan: Tug‘ilgan kun tabrigi13 Avgust 2025
    Deyvidga hurmat va minnatdorchilik bilan: Tug‘ilgan kun tabrigi

    Hurmatli Dаvid, Sizni tug‘ilgan kuningiz bilan samimiy qalbdan tabriklaymiz!